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Nueva Derbi GPR 125 4T 4V

La nueva Derbi GPR 125 ha sido repensada desde cero. Es una moto completamente nueva en el sentido más literal: desde el bastidor hasta las suspensiones delantera y trasera, pasando por el motor, la instrumentación, la carrocería, los frenos. Incluso sus dimensiones están lejos de la actual GPR, ya que se ha buscado ir hacia un modelo de altas prestaciones acercándose a las cotas de una de 600 cc más que a una modesta deportiva de 50 cc.
Es la moto más extrema desde sus formas hasta en su imagen de moto de alta cilindrada, concebida para los jóvenes que tienen una clara preferencia por las hyperdeportivas puras. Además del diseño totalmente nuevo, exhibe una componentística de prestigio: Horquilla invertida de 40mm, sistema de freno anterior con pinza radial de 4 pistones, un espectacular chasis de aluminio, basculante asimétrico, instrumentación totalmente digital como el utilizado en las verdaderas motos de competición de GP. Su propulsor es el motor monocilíndrico 4T 4V Euro3 que ofrece 15Cv que garantiza unas optimas prestaciones y un excelente rendimiento.
	Características Técnicas
	MOTOR	Monocilíndrico 4T 4V EURO 3
	Diámetro por carrera	58x47 mm
	Cilindrada	124,2 cc
	Alimentación	Carburador Ø30
	Refrigeración	Líquida
	Arranque	Eléctrico
	Relación de compresión	12:1
	Carburante	Gasolina sin plomo
	Lubricación	Bomba aceite
	Embrague	Multidisco
	Cambio	6 Velocidades
	Suspensión delantera	Horquilla invertida Ø40 mm Recorrido 110 mm
	Freno Anterior	Monoamortiguador. Recorrido 120 mm
	Freno anterior	Disco Ø300 mm Pinza Radial
	Freno posterior	Disco Ø218 mm Pinza Flotante
	Neumáticos	Delantero: 110/70x17' Trasero: 130/70 x 17'
	Longitud máxima	Delantero: 110/70x17' Trasero: 130/70 x 17'
	Anchura máxima	795mm
	Distancia entre ejes	1.355 mm
	Altura asiento	800 mm
	Depósito combustible	14 L
	Peso en seco	120 kg

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